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Roue d'echappement .

On parle technique horlogère. Que huiler, comment fonctionne un mouvement, rhabillage horloger etc....

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Roue d'echappement .

Messagepar marmalou le 28 Nov 2021, 11:30

bonjour a tous
je suis un petit nouveau qui prend beaucoup de plaisir à essayer de réparer des montres a gousset .
je cherche une roue d’échappement , pour une montre à gousset qui a un échappement au cylindre (j’espère que j'emploie le bon terme)
le mouvement a un diamètre de 34.7mm , il est marqué swiss made M .
Avez vous une piste ?
https://imagizer.imageshack.com/img922/3635/mNf5Jn.jpg
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Re: Roue d'echappement .

Messagepar Jean_Oui le 28 Nov 2021, 21:20

Bonsoir, ce n'est pas une mince affaire sur un gousset ancien. Il n'y a pas d'interchangeabilité.
Il faudrait les nombres de dents et dimensions de la roue; et pire encore trouver une personne qui a ce genre de pièces bien classées....
Bon courage :wink:
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Re: Roue d'echappement .

Messagepar marmalou le 29 Nov 2021, 10:35

Merci pour la réponse.
Elle est de côté, en attente.
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Re: Roue d'echappement .

Messagepar loupealoeil le 29 Nov 2021, 13:37

Bonjour,
En effet pas une mince affaire !
Que reprochez-vous à votre roue d'échappement, dent absente, pivot manquant, ces roues généralement possèdent 15 dents et 6 ailes.
J'ai déjà remplacé des roues d'échappement sur des montres à cylindre (montre à cylindre c'est le bon terme). Il existe des jauges pour roue de cylindre, que je ne possède pas, mais il est possible de s'en sortir sans cela. Il faut au moins avoir des épaves de montre, ou les roues de cylindre en vrac, par superposition en contrôlant avec la loupe la bonne correspondance en diamètre, en forme des dents, leur longueur, la hauteur de la dent. L'axe et son pignon sont aussi très délicats, lorsque c'est possible il est préférable de réutiliser l'axe, ce que j'ai fait à chaque fois en insérant une virole en laiton de façon à ajuster la nouvelle roue sur un pignon trop petit. Il faut aussi un tour pour mener à bien ce travail. J'ai réparé cette année une montre cylindre, ou j'ai remplacé la roue d'échappement, il restait 5 dents et j'ai été obligé de remplacer le cylindre pour l'adapter à une roue ou les dents étaient un peu plus hautes. Mon récit n'est pas là pour vous décourager mais pour vous montrer l'ampleur de la tâche.
L'idéal serait de trouver le même calibre en remplacement ou épave !
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Re: Roue d'echappement .

Messagepar JCS le 29 Nov 2021, 17:01

Bonjour,

Voici une photo de ma jauge aux roues. Il y a quelques décennies, la maison Schwartzmann de Morteau vendait des assortiments de roues de cylindre . Il parait qu'il en ont balancé des quantités dans le Doubs, pour faire de la place :

Image

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Re: Roue d'echappement .

Messagepar marmalou le 29 Nov 2021, 17:50

C'est le pivot supérieur qui est cassé.
Et il est usiné avec la roue .
Enfin a la loupe, c'est l'impression que j'ai.
Ce n'est pas grave je m'amuse . La montre est de cotée .
Aujourd'hui j'en ai demonté une qui ne fonctionnait pas , nettoyée au benzin, remontée huilée.
Elle fonctionne.
Je surveille ,pour vérifier qu'elle tient l'heure.
Merci a tous pour votre aide.
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Re: Roue d'echappement .

Messagepar marmalou le 30 Nov 2021, 19:34

Ma montre retarde 5mn Jour.
Au remontage j'ai huilé tous les pivots des roues.
Il ne fallait peut-être pas huiler la roue d'échappement et le balancier .
Quand pensez vous ?
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Re: Roue d'echappement .

Messagepar Bruno_D le 04 Déc 2021, 14:10

As-tu bien lubrifié le ressort de barillet ?
Et vérifié les jeux des pivots ?
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Re: Roue d'echappement .

Messagepar marmalou le 09 Déc 2021, 15:01

Bonjour a tous
Oui ressort du barillet froissé.
En revanche , les jeux des pivots ?
En latéral ou dans l'axe .
Comment fait-on ?
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